天氣開始回暖，但是拖車市場(chǎng)卻如同凝固在了寒冬。

    由于拖車需求與GDP增長(zhǎng)、固定資產(chǎn)投資密切相關(guān)，眼下不再一味追求速度的經(jīng)濟(jì)方針指導(dǎo)下，拖車市場(chǎng)的數(shù)個(gè)“驅(qū)動(dòng)器”同時(shí)失去動(dòng)力。

    根據(jù)中國拖車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2012年1月中國拖車實(shí)現(xiàn)銷售2.4萬輛，同比下跌6成。進(jìn)入2月，市場(chǎng)仍不樂觀。雖然東風(fēng)等企業(yè)的銷量有了同比小幅增長(zhǎng)，但是大部分企業(yè)銷售業(yè)績(jī)依然在下滑。3月7日中國平板拖車發(fā)布銷量數(shù)據(jù)稱，2月該企業(yè)共銷售拖車8118輛，同比下滑超過20%；福田也發(fā)布公告，2月拖車銷量為1.05萬輛，同比下滑13.9%。

    “中國拖車行業(yè)的‘冬季’還沒有過去，在未來的很長(zhǎng)一段時(shí)間，拖車市場(chǎng)很難恢復(fù)到2010年的水平�！睆V發(fā)證券分析師湯俊表示。

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