各企業(yè)拖車的情況和行業(yè)情況基本一致。翻看2011年各企業(yè)的銷售計劃不難發(fā)現(xiàn)，各企業(yè)的目標完成率基本都在50%徘徊。
2011年，拖車銷售目標是27萬輛，已完成11.03萬輛，完成率40.85%；東風商用車十堰本部銷量目標15.5萬輛，已完成13.76萬輛，完成率88.77%；中國重汽的重型車銷售目標為23萬輛，已完成11.02萬輛，完成率47.91%；福田中重卡銷售目標10萬輛，已完成7.77萬輛，完成率77.7%；陜汽的目標是保證13萬輛，完成7.67萬輛，完成率59%；北奔、華菱其任務完成率也剛過50%。
其中，江淮格爾發(fā)和紅巖的任務完成率較好，江淮格爾發(fā)的銷售目標為3.5萬輛，已完成30685輛，完成率87.67%；紅巖計劃銷售4.3萬輛，已完成25478輛，完成率59.25%。
除了整車廠以外，一些拖車廠家也難以完成年初制定的銷售目標�！拔夜緩娜ツ觊_始進入礦用自卸車領域，年初制定的銷售計劃是500輛，到目前為止只完成了200多輛，完成任務很有難度。這200多輛主要銷往山西、內(nèi)蒙古、寧夏的石嘴山、云南、青海的木里煤礦，并通過新疆、廣西出口到中亞及越南，不過出口量很少�！�
某拖車企業(yè)市場部門工作人員姜先生告訴記者：“我們的銷售目標分為必達目標和提升目標，按照今年的市場情況，努力達到必達目標就可以。在今年這種需求不旺、形勢復雜的情況下，廠家要學會放低姿態(tài)�！�
同樣，不少拖車企業(yè)也下調(diào)了自己的銷售目標�！瓣兤瓿醯哪繕耸�13萬輛，現(xiàn)在已經(jīng)下調(diào)到11萬輛，這個量是可以完成的。據(jù)我所知，很多廠家都下調(diào)了今年的銷售目標，這很正常，市場在不斷變化，廠家死守一個銷售目標是沒有意義的。”陜汽相關負責人表示。 |
